林明遠(yuǎn)
鄧小平與重慶有著不解之緣。
1919年，鄧小平從故鄉(xiāng)四川廣安到重慶，就讀于留法勤工儉學(xué)預(yù)備學(xué)校。次年，16歲的他赴法國勤工儉學(xué)，從此走上革命道路。1949年，鄧小平率領(lǐng)千軍萬馬，以摧枯拉朽之勢進軍西南，解放重慶，并坐鎮(zhèn)重慶，主政大西南。
1952年7月，鄧小平奉調(diào)進京，任政務(wù)院副總理。12月10日，鄧小平再返重慶，參加西南軍政委員會第四次全體會議。在此后40多年里，他日理萬機，但始終深情關(guān)注著重慶，曾六次到重慶視察指導(dǎo)工作。
改革開放前，他特別關(guān)心重慶的副食品供應(yīng)等問題。改革開放后，他多次提出要研究如何發(fā)揮重慶中心城市的帶動作用問題。他十分關(guān)注的三線建設(shè)、三峽工程、行政區(qū)劃調(diào)整等重大決策，推動著重慶經(jīng)濟社會發(fā)展進入一個個新的歷史時期。
心系石油勘探開采
1957年12月，中共中央總書記、國務(wù)院副總理鄧小平由成都來渝視察，路過永川時，在列車上接見了中共永川縣委領(lǐng)導(dǎo)同志。他聽取了匯報，并在縣委領(lǐng)導(dǎo)同志陪同下，到永川鋼鐵廠石河鐵廠視察，詳細(xì)詢問該廠生產(chǎn)和職工生活情況。聽到大家自力更生、艱苦奮斗、勤儉辦廠時，他很高興，給予贊揚和鼓勵。
1958年3月8日，鄧小平去成都參加會議途中，專程視察了永川黃瓜山石油鉆探區(qū)隊。當(dāng)時，我國原油大部分要靠從蘇聯(lián)和羅馬尼亞輸入。石油產(chǎn)品極度短缺，嚴(yán)重影響新中國的經(jīng)濟建設(shè)，對石油的開發(fā)利用迫在眉睫。鄧小平在主政大西南時，就在西南軍政委員會下設(shè)石油勘探處，以促進對四川油氣田的勘探與開發(fā)。他曾憂心忡忡地說：“四川這么個大省，沒有油怎么行呢？四川有1噸石油，也算有了石油工業(yè)了。”1958年初，作為分管石油的領(lǐng)導(dǎo)，鄧小平得知家鄉(xiāng)勘探出石油的好消息時，就急于想來看看。
瀟瀟細(xì)雨中，鄧小平在永川火車站一下車，便冒著寒意直奔黃瓜山氣田區(qū)隊部。他聽說這里已經(jīng)打出了幾口高產(chǎn)天然氣井，黃10井在鉆探過程中噴出了少量原油時，便不顧山路泥濘，興致勃勃地來到井場，觀看黃5井的天然氣放噴點火測試和正準(zhǔn)備測試的黃10井，并到機修車間和技術(shù)人員交談。
在區(qū)隊部會議室，鄧小平饒有興趣地觀察了供取暖用的天然氣爐及其燃燒情況，并詳細(xì)詢問天然氣開發(fā)利用情況、民用前景和黃瓜山鉆探區(qū)的天然氣產(chǎn)量。他非常關(guān)心天然氣的綜合利用，問及1000立方米天然氣能生產(chǎn)多少化肥，提取多少種化工原料，
如何用天然氣發(fā)電等問題。鄧小平的慈祥、親切讓氣田的干部感動不已。
時近中午，區(qū)隊部為鄧小平一行準(zhǔn)備了簡單的午餐，有回鍋肉、菜湯、米飯、饅頭。鄧小平知道礦區(qū)水源困難，當(dāng)有人端來兩盆水請鄧小平和夫人卓琳洗手時，他風(fēng)趣地說：“我倆有一盆水就行了，一家人嘛!”大家愉快地笑了起來。飯后，他說：“今天體會到你們石油工人風(fēng)餐露宿，野外生活的樸實、艱苦?！彼Z重心長地對有關(guān)部門負(fù)責(zé)人說：“你們要認(rèn)真貫徹艱苦奮斗、勤儉建國的方針，教育石油工人多打井，多產(chǎn)油、氣，為國家建設(shè)多做貢獻。”
鄧小平離開氣田時，氣田黨委書記把黃10井的兩小瓶油樣送給他留念。他仔細(xì)端詳著油樣，動情地說：“今天總算看到四川有石油了，四川有了石油，黨中央就放心了?！?/span>
此時，會議室外站了不少群眾，大家都想目睹鄧小平的風(fēng)采。他走出會議室，向群眾揮手告別，在熱烈的掌聲中登上汽車。第二天，他到隆昌氣礦視察，并鼓勵工作人員“應(yīng)該有雄心壯志趕超世界先進水平，世界水平也不是高不可攀的”。
成都會議后，鄧小平把地質(zhì)部、石油部的領(lǐng)導(dǎo)叫到成都，詳細(xì)研究了川中、川南油氣構(gòu)造群的勘探情況，并明確指出：“石油、天然氣的勘探要從戰(zhàn)略方面考慮問題，四川這么大個省要建設(shè)，國家要建設(shè)，沒有石油和更多的天然氣怎么行呢？要選擇突破方向，盡快打出石油和更多的天然氣來?！?/span>
鄧小平的指示，促成了從當(dāng)年夏天開始的四川石油大會戰(zhàn)揭幕，促進了日后重慶地區(qū)石油、天然氣工業(yè)的發(fā)展。
調(diào)研三縣劃歸重慶
1958年10月31日，鄧小平和楊尚昆等一行7人，在四川省委書記李井泉陪同下，由成都乘專機抵達重慶。此行，鄧小平來到重鋼、二鋼等廠視察。11月2日，鄧小平一行乘機去貴陽。
鄧小平在貴州視察工作時，隨行的重慶市委書記任白戈向他反映，重慶城市人口比重大，副食品供應(yīng)緊張，勞動力尤其不足。同時建議，將四川江津地區(qū)管轄的巴縣（今巴南區(qū)）、綦江和涪陵地區(qū)管轄的長壽三縣劃給重慶，以擴大重慶的后勤供應(yīng)基地。鄧小平一貫重視調(diào)查研究，決定視察完貴州后直奔綦江，聽取基層的意見后再行考慮。
11月5日下午3點左右，鄧小平一行到了綦江趕水區(qū)，隨意選了一家茶館進去。隨后，綦江縣委副書記宋修德和趕水區(qū)區(qū)長王安榮匆匆趕來，鄧小平親切與他們握手。茶館內(nèi)其他茶客這才知道，來的是中央首長，一時竟忘了喝茶。有人忙跑到門外，擔(dān)任義務(wù)警衛(wèi)。
鄧小平與宋、王二人簡單寒暄后，詢問起當(dāng)?shù)氐那闆r。王安榮匯報到大辦鋼鐵時，鄧小平說：“區(qū)長同志，你們大辦鋼鐵，也要大辦農(nóng)業(yè)呀！”宋修德匯報到篆塘地區(qū)有豐富的天然氣、三江是工業(yè)基地時，鄧小平把話題引入到他最關(guān)心的事情上，他說：“可不可以把綦江、三江、篆塘幾處連接起來，建立一個重慶的衛(wèi)星城市？如果把你們綦江劃歸重慶市領(lǐng)導(dǎo)，你們有沒有意見？”宋修德立即表示：“我們是共產(chǎn)黨的干部，服從上級領(lǐng)導(dǎo)的決定。”一旁的李井泉也表態(tài)：“把綦江劃歸重慶市，省委也有這個意思?！迸R別時，鄧小平一再叮囑宋修德和王安榮：“你們一定要抓好農(nóng)業(yè)，老百姓天天要吃飯喲！”他的憂民之心，溢于言表。沿途，鄧小平還視察了103廠、鋁礦廠。
下午5點多，鄧小平一行到達綦江縣城。在縣委辦公室，鄧小平聽取江津地委副書記張九山、綦江縣委書記張文波和縣長曹伯章等的工作匯報后，說：“你們一定要注意抓好農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，千萬不能放松農(nóng)業(yè)?！?/span>
6點多，鄧小平一行到綦江合作餐廳吃晚飯。在充分征求張九山、張文波、李井泉的意見后，鄧小平當(dāng)即決定：“省、市、地、縣委都沒有意見，那就把巴縣、綦江、長壽三個縣劃歸重慶市。”
1959年4月，根據(jù)鄧小平的批示，四川省人民委員會發(fā)文，巴縣、綦江、長壽劃歸重慶管轄。此舉，對重慶及三縣的發(fā)展起到了積極的促進作用。
鼓勵抓緊三線建設(shè)
1965年11月11日下午，鄧小平、李富春、薄一波等在西南局第一書記李井泉等陪同下，由隆昌乘專列抵達重慶。這是鄧小平視察重慶停留時間最長的一次。8天時間里，鄧小平在住所召集了5次會議，主要聽取有關(guān)“三線”工作的匯報。
12日下午，鄧小平一行到296廠參觀。鄧小平神采奕奕、笑容滿面地走到職工和群眾當(dāng)中。參觀完四聯(lián)車間產(chǎn)品項目后，他步行到新辦公大樓廠部會議室，聽取廠長的匯報。隨后，鄧小平一行驅(qū)車到101廠視察。
101廠是當(dāng)時西南地區(qū)最大的鋼鐵企業(yè)，前身為第29兵工廠。鄧小平擔(dān)任西南局第一書記期間，領(lǐng)導(dǎo)修筑成渝鐵路。鐵道部門部分專家認(rèn)為必須使用美國鋼軌，但那時美國正對我國實行嚴(yán)密的經(jīng)濟、技術(shù)封鎖。由此，西南工業(yè)部提出由鞍鋼供應(yīng)鋼坯、重慶軋制鋼軌的方案。方案送交西南局后，得到鄧小平等的批準(zhǔn)。1950年夏，中央批準(zhǔn)了鄧小平簽報的由第29兵工廠自己研制生產(chǎn)鋼軌修筑成渝鐵路的方案。在西南局的大力支持下，第29兵工廠工人發(fā)揚艱苦創(chuàng)業(yè)精神，軋制出新中國第一批漢陽式85磅重軌，并鋪在成渝鐵路上。
1952年1月30日，101廠職工給鄧小平、劉伯承寫信匯報工作情況。2月12日，鄧小平、劉伯承在回信中寫道：“你們把在抗美援朝保家衛(wèi)國號召下創(chuàng)造出來的新紀(jì)錄作為給我們的春節(jié)禮物，我們非常高興。從這個禮物中我們看到了工人弟兄對自己的國家是無比的擁護和熱愛，看到了工人弟兄的智慧和創(chuàng)造力量是無窮無盡的。所以我們深信你們一定能夠鞏固成績，并希望在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高一步。即祝生產(chǎn)勝利?！?/span>4月，該廠又設(shè)計出中華式38公斤重軌。年底完成重軌1.3萬噸，完成鐵道墊板7647噸，為成渝鐵路通車做出了貢獻。
此次視察，鄧小平等聽取了101廠有關(guān)生產(chǎn)建設(shè)的匯報，參觀了生產(chǎn)車間。參觀第二煉鋼車間時，正遇上車間的“干部煉鋼班”在參加勞動，鄧小平鼓勵他們：“你們勞動得很好，我們?yōu)槟銈児恼??！?/span>
鄧小平還視察了重鋼三廠弧形連續(xù)鑄鋼機和行星軋機的試驗，并稱贊：“這是兩件好事，兩件大事?！?/span>
在視察重鋼五廠的生產(chǎn)現(xiàn)場時，鄧小平對職工上下班乘車難問題十分關(guān)心。許多職工都表示，要以實際行動，回報中央負(fù)責(zé)同志的關(guān)懷。
第二煉鋼車間職工提出，要提前一個月全面完成今年國家計劃，并積極作好各項準(zhǔn)備工作，爭取次年一開始就打一個漂亮仗，迎接第三個五年計劃的生產(chǎn)建設(shè)任務(wù)。
下午4點左右，鄧小平一行離開101廠，到256廠視察，重點參觀了41和14兩個車間，并觀看了水陸坦克表演。
15日，鄧小平等視察長安機器廠，途中要過嘉陵江。當(dāng)時嘉陵江大橋經(jīng)兩年的緊張施工，橋面已鋪好，尚未正式通車。車隊從橋上駛過時，鄧小平興致勃勃地下車，走上大橋仔細(xì)觀看。他稱贊大橋修得好，為重慶人民辦了一件好事。
長安機器廠的戰(zhàn)備任務(wù)繁重，特別是支援三線建設(shè)的任務(wù)非同尋常。廠里的人員、設(shè)備要“一分為四”，分遷、新建江津長風(fēng)廠、南溪長慶廠，包建璧山青山廠。工廠組成四套班子，帶領(lǐng)職工日夜奮戰(zhàn)，以確保建好新廠、配齊人員設(shè)備，投產(chǎn)完成戰(zhàn)備生產(chǎn)計劃。
鄧小平邊聽介紹邊看。他滿意地點點頭說：“干得不錯，我們一定要響應(yīng)毛主席‘要準(zhǔn)備打仗’‘三線建設(shè)要抓緊’的號召，以重慶為中心搞好三線建設(shè)。”他鼓勵長安廠的職工一定要爭分奪秒、再接再厲，把戰(zhàn)備生產(chǎn)、支援三線建設(shè)的任務(wù)完成得更好。
此行，鄧小平還觀看了川劇。他酷愛川劇，對川劇有獨到的見解。早在主政大西南時，在一次報告中，他就號召干部，特別是外來干部去看川劇。他說，看川劇不光是娛樂，還可以從中了解四川的風(fēng)土人情，是接近群眾的好辦法。
11月19日上午，鄧小平聽取了四川省委負(fù)責(zé)人廖志高的工作匯報，就黨的建設(shè)、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和“四清”等問題發(fā)表了重要的意見。
論證三峽工程可行性
1980年7月10日晚，中共中央副主席、國務(wù)院副總理、中央軍委副主席鄧小平乘火車離開成都，于11日上午10點左右抵達重慶。根據(jù)鄧小平不搞迎送、不請客，不坐轎車、一律坐面包車，外出時也不斷絕交通的要求，鄧小平一行直接上了早已等候在旁的一輛22座面包車，悄無聲息地離開了火車站。
15年后重返，鄧小平雖飽經(jīng)滄桑，但精神煥發(fā)，風(fēng)采依舊。他不時推開車窗向外眺望，并深有感觸地說：“自從撤銷西南局離開重慶后，我很少回來看過，變化真不小啊!”一路上，四川省省長魯大東不斷為他介紹經(jīng)過街道的名稱和當(dāng)年西南局所在地的位置。
面包車穿過重慶最繁華的解放碑鬧市，不久就到達朝天門碼頭。鄧小平剛下車，一個中年男子驚呼：“小平到重慶來了!小平來了!”周圍的群眾一下子圍上來。人群越聚越多，一層層站在巖邊欄桿前歡呼鼓掌。鄧小平親切地?fù)]手致意，在如潮的掌聲中登上停在碼頭邊的“東方紅”輪。汽笛一聲長鳴，輪船離開港口，駛向長江三峽。
在船上聽完魯大東的匯報，鄧小平肯定了四川、重慶在經(jīng)濟建設(shè)中所取得的成績和進步，并勉勵大家要努力把經(jīng)濟搞上去，使四川和全國都逐步富裕起來。鄧小平對改革初起的四川、重慶寄予厚望。
長江三峽神奇壯麗，令人嘆為觀止。鄧小平邊欣賞景色，邊聽隨行人員講解介紹，隨即陷入沉思。探求修建三峽工程的可能性，是他此行的主要目的。
要不要修建三峽水利工程，盡管鄧小平在北京多次聽取了各方面專家、有關(guān)負(fù)責(zé)人的論證和意見，但他認(rèn)為事關(guān)重大，必須親自做一番調(diào)查研究。
船行到萬縣時，萬縣地委副書記邱維程到船上來看望鄧小平。談話過程中，鄧小平一步步把話題引到三峽工程上。他指著長江流域規(guī)劃辦公室副主任魏廷錚說：“你是要建三峽工程的?！彪S后又指著萬縣地委書記說：“你是不贊成的，你們要統(tǒng)一認(rèn)識。”鄧小平快人快語，一下把矛盾擺到大家面前。湖北、四川兩省領(lǐng)導(dǎo)陳丕顯、魯大東等都加入了討論。大家各抒己見，爭執(zhí)不下。鄧小平耐心聽著，風(fēng)趣地說：“四川‘反對派’，湖北‘堅決派’，你們說的意見我都聽明白了?！?/span>
在實地考察并聽取多方意見后，鄧小平認(rèn)為，航運上問題不大，生態(tài)變化問題也不大，而防洪作用很大，發(fā)電效益很大。他說：“輕易否定搞三峽工程不好?！编囆∑綄嵉乜疾烊龒{之行，在三峽工程建設(shè)史上寫下了濃墨重彩的一頁，三峽工程的車輪加速運轉(zhuǎn)起來。
1985年1月19日，鄧小平參加建設(shè)廣東大亞灣核電站有關(guān)合同簽字儀式后，向國務(wù)院副總理、三峽工程籌備領(lǐng)導(dǎo)小組組長李鵬詳細(xì)詢問有關(guān)三峽工程的情況。鄧小平指出：“三峽工程是特大的工程項目，為我們子孫后代留下一些好的東西，要考慮長遠(yuǎn)利益。過去是四川人不贊成把壩搞高，現(xiàn)在情況變了，四川人，主要是重慶人同意‘180’方案。低壩方案不好，中壩方案是好方案，從現(xiàn)在起即可著手籌備。中壩可以多發(fā)電，萬噸船隊可以開到重慶。以后可有意識地把國家重大工業(yè)項目放在三峽移民區(qū)?！碑?dāng)談到三峽移民要實行開發(fā)性移民方針時，鄧小平說：“現(xiàn)在的移民方針對頭了，100萬移民也有辦法安置?？梢园l(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，也可以搞第三產(chǎn)業(yè)，還可以發(fā)展旅游?！?/span>
針對李鵬“正在考慮專門成立三峽行政區(qū)，用行政區(qū)的力量來支持三峽工程建設(shè)，做好淹沒區(qū)的移民和經(jīng)濟開發(fā)工作”的想法，鄧小平說：“可以考慮把四川分為兩個省，一個以重慶為中心城市，一個以成都為中心城市?！?/span>
鄧小平這一設(shè)想，為后來設(shè)立重慶直轄市起到了重要的指導(dǎo)作用。
關(guān)懷重慶建設(shè)發(fā)展
1986年，鄧小平再返重慶。
1月31日上午7點55分，中共中央政治局常委、中央軍委主席鄧小平和王震一行61人乘專列從貴州前往成都途中，在大足郵亭鋪火車站下車，轉(zhuǎn)乘汽車參觀大足石刻。
時年82歲的鄧小平精神矍鑠，興致盎然，全然不顧冷雨寒風(fēng)。他凝神觀看，認(rèn)真傾聽解說。在《父母恩重經(jīng)變相》龕前，鄧小平連聲贊嘆：“這完全是中國的了！”上午9點40分，鄧小平一行返回郵亭鋪火車站，12點乘車去了成都。
這是鄧小平最后一次到重慶，但鄧小平始終保持著與重慶人民的深厚感情和血肉聯(lián)系。
改革開放以來，鄧小平在深刻思考黨和國家的命運前途，深切關(guān)注人民生活的同時，非常關(guān)注四川、關(guān)注重慶能否盡快致富奔小康的問題。他多次提出，要研究一下四川太大、人口太多、不便發(fā)展、不便管理的問題，要研究發(fā)揮重慶中心城市帶動作用的問題。
鄧小平對重慶的關(guān)懷，不僅體現(xiàn)在重大方針政策上，也體現(xiàn)在一些小事上。
1983年，鄧小平得知重慶市請求題寫“重慶歌樂山烈士陵園”園名時，欣然答應(yīng)。不久，他的親筆題詞就送到了重慶市委。
1986年11月26日，鄧小平為重慶開縣（今開州區(qū)）“劉伯承同志紀(jì)念館”題寫?zhàn)^名。
1987年1月，鄧小平為中共重慶市委黨史工作委員會等單位編寫的《漆南薰遺著選編》題簽書名。3月，為紀(jì)念四川共產(chǎn)主義先驅(qū)者、中共四川黨團組織的主要領(lǐng)導(dǎo)人楊闇公犧牲60周年，鄧小平為潼南“楊闇公烈士陵園”題寫園名，為楊闇公烈士墓題寫“楊闇公烈士永垂不朽”碑銘。
1988年秋，西南服務(wù)團團史研究會為紀(jì)念建團40周年，擬編輯出版《走向大西南》團史資料。大家都希望西南服務(wù)團的締造者鄧小平題寫書名，成渝兩地團史研究會將大家的請求呈送中央秘書局。鄧小平欣然應(yīng)允，于11月1日揮毫寫下“走向大西南”5個蒼勁有力的大字。
1989年4月12日，鄧小平又為重慶機場題詞。
編輯/王堯
