尋訪紅色印記
6月22日上午，重慶江北國際機場T3B航站樓施工現場，塔吊林立，機械轟鳴，一派忙碌。
工地的對面，正是T3A航站樓。“從T1航站樓到T3A航站樓，再到在建的T3B航站樓，重慶江北國際機場經歷過5次擴建?！敝貞c機場集團有限公司黨委書記、董事長譚平川說，江北國際機場2019年完成旅客吞吐量4479萬人次，位居全國第9，并躋身全球第48位。
T3B航站樓2024年建成后，重慶江北國際機場跑道數量將位居全國前列，以更靚麗、更先進、更國際化的面貌展現在世界面前。
上世紀80年代，重慶僅有軍民共用的白市驛機場。建于1939年的白市驛機場，是當時國內僅有的4個國際民航機場之一。上世紀70年代，白市驛機場每天起降的民航班機只有四五架，上世紀80年代末時一共也只開通了十幾條航線。航空是現代城市經濟發(fā)展的重要“引擎”之一，重慶新建航空樞紐的迫切需求，被提上國家日程。
1984年10月，國務院、中央軍委正式批準新建重慶江北機場。
1985年11月30日，機場破土動工。
1989年4月12日，時任中央軍委主席的鄧小平為機場題寫了“重慶機場”四字。
1989年12月6日，機場正式定名“重慶江北機場”。
1990年1月22日，重慶江北機場正式建成通航。
1998年，江北機場更名為“重慶江北國際機場”。
2001年12月，重慶江北國際機場啟動了二期擴建，該工程是國家計委、重慶市和民航總局“十五”期間的重點建設項目，也是國家西部大開發(fā)首批十大重點工程之一。之后，重慶江北國際機場相繼進行了三期、四期擴建。2020年11月，T3B航站樓和第四跑道開建，這是第五次擴建。
目前，重慶江北國際機場已經成為中西部首個擁有3座航站樓、3條跑道同時運行的機場，累計開通國際地區(qū)航線101條。到2024年，重慶江北國際機場可滿足年旅客吞吐量8000萬人次、年貨郵吞吐量120萬噸、年飛機起降量58萬架次的需求，將支撐重慶在西部地區(qū)帶頭開放、帶動開放。
