1953年12月，毛澤東主席在全國(guó)政協(xié)會(huì)議期間曾說(shuō)過(guò)：在中國(guó)民族工業(yè)發(fā)展史上，有4位實(shí)業(yè)界人士不能忘記，其中有一位就是舊中國(guó)最大的一家民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)——民生實(shí)業(yè)公司總經(jīng)理盧作孚（1893~1952)。令人高興的是，今年7月21日，習(xí)近平總書(shū)記在企業(yè)家座談會(huì)上的講話中提到了5位愛(ài)國(guó)企業(yè)家的典范，其中又有盧作孚。
事實(shí)確實(shí)如此，盧作孚首先是位愛(ài)國(guó)者，是以“愛(ài)國(guó)實(shí)業(yè)家”著稱于世。他一生都在努力探索富國(guó)強(qiáng)國(guó)之路，一生都在為捍衛(wèi)國(guó)家主權(quán)、民族獨(dú)立、國(guó)家現(xiàn)代化而努力奮斗。而其愛(ài)國(guó)精神，在抗戰(zhàn)時(shí)期表現(xiàn)得最感人、最精采。
1910年，盧作孚才17歲，就加入了孫中山創(chuàng)建的革命團(tuán)體——同盟會(huì)。1911年，他以極高的革命熱情和勇氣參加了具有愛(ài)國(guó)性質(zhì)的四川保路運(yùn)動(dòng)和辛亥革命。1922年，他又參加了當(dāng)時(shí)在愛(ài)國(guó)青年中有極大感召力，其成員有毛澤東、李大釗、張聞天、惲代英、鄧中夏、蕭楚女、朱自清等人的進(jìn)步社團(tuán)——少年中國(guó)學(xué)會(huì)。
盧作孚為什么要?jiǎng)?chuàng)辦民生航運(yùn)公司？一個(gè)重要原因是當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)江（當(dāng)時(shí)又稱揚(yáng)子江）航運(yùn)，都掌控在外國(guó)人手里。正如盧作孚描述當(dāng)時(shí)長(zhǎng)江觸目驚心的場(chǎng)面：“有一個(gè)時(shí)期，揚(yáng)子江上游宜渝一段，觸目可見(jiàn)英、美、日、法、意、瑞典、挪威、芬蘭等國(guó)國(guó)旗，倒不容易看見(jiàn)本國(guó)國(guó)旗。”甚至“中國(guó)人所有的輪船，亦幾乎無(wú)不掛外國(guó)旗”。維護(hù)國(guó)家航運(yùn)主權(quán)，發(fā)展中國(guó)民族航運(yùn)，這就是盧作孚創(chuàng)辦民生航運(yùn)公司的一個(gè)重要原因。正因?yàn)槿绱耍?/span>1925年，盧作孚在創(chuàng)辦民生航運(yùn)公司之時(shí)，全公司僅有幾個(gè)人，租住在合川一座破廟的后殿辦公，全部家當(dāng)只有一艘70噸位的小客輪。盧作孚就為公司制定了“服務(wù)社會(huì)，便利人群，開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)，富強(qiáng)國(guó)家”的宗旨，明確表明民生公司的創(chuàng)辦，不是為了個(gè)人或小集團(tuán)的發(fā)財(cái)致富，而是為了發(fā)展中國(guó)獨(dú)立自主的民族航運(yùn)事業(yè)，是為了國(guó)家的繁榮富強(qiáng)。盧作孚創(chuàng)辦民生公司并為公司制定的宗旨，是他愛(ài)國(guó)精神的體現(xiàn)，也使民生公司從創(chuàng)立之日起，就與國(guó)家的前途和命運(yùn)緊密聯(lián)系在了一起。
作為一位企業(yè)家，盧作孚在1927年又主持開(kāi)展了以重慶北碚為中心的嘉陵江三峽鄉(xiāng)村建設(shè)運(yùn)動(dòng)。與眾不同的是，在民國(guó)時(shí)期眾多鄉(xiāng)村建設(shè)實(shí)驗(yàn)中，盧作孚明確指出他開(kāi)展的鄉(xiāng)村建設(shè)“目的不只是鄉(xiāng)村教育方面，如何去改善或推進(jìn)這鄉(xiāng)村里的教育事業(yè)；也不只是在救濟(jì)方面，如何去救濟(jì)這鄉(xiāng)村里的窮困和災(zāi)變”，而是“要趕快將這一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化起來(lái)，所以我們的要求是要趕快將這一個(gè)鄉(xiāng)村現(xiàn)代化起來(lái)”。由此可知，盧作孚在西南一隅開(kāi)展鄉(xiāng)村建設(shè)運(yùn)動(dòng)，目的也很明確，仍然是出于愛(ài)國(guó)之心：要實(shí)現(xiàn)“國(guó)家現(xiàn)代化”、“鄉(xiāng)村現(xiàn)代化”。
盧作孚的愛(ài)國(guó)精神，在關(guān)系到國(guó)家民族危難的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中表現(xiàn)得格外突出，格外感人。當(dāng)1937年7月全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，民生公司一些人為公司的前途和命運(yùn)擔(dān)憂，甚至產(chǎn)生了悲觀情緒：“國(guó)家對(duì)外的戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始了，民生公司的生命就完結(jié)了。”而盧作孚卻說(shuō)：“我的感覺(jué)，卻恰恰相反。”他認(rèn)定：“國(guó)家對(duì)外的戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始了，民生公司的任務(wù)也就開(kāi)始了。”他向全公司發(fā)出號(hào)召：“民生公司應(yīng)該首先動(dòng)員起來(lái)參加戰(zhàn)爭(zhēng)。”
1939年9月24日，盧作孚在改良木船試航典禮上講話
盧作孚一生都不愿做官。高官厚祿不是他的人生追求。所以在抗戰(zhàn)前，他多次謝絕出任高官要職。如1926年，民生公司剛創(chuàng)立之時(shí)，時(shí)任萬(wàn)縣市政督辦的四川軍閥楊森要他出任萬(wàn)縣市政佐辦，每月除500大洋薪酬外，還有一筆可觀的輿馬費(fèi)，但盧作孚婉言謝絕了。為了實(shí)現(xiàn)“實(shí)業(yè)救國(guó)”的理想，他寧愿留在合川那座破廟里擔(dān)任月薪僅30元的民生公司總經(jīng)理，也不愿去當(dāng)那個(gè)位高權(quán)重薪金豐厚的萬(wàn)縣市政佐辦。然而當(dāng)全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，為了國(guó)家民族利益，他受命于危難之中卻沒(méi)有推辭。而是勇挑重?fù)?dān)，毅然先后出任負(fù)責(zé)戰(zhàn)時(shí)全國(guó)水陸交通運(yùn)輸?shù)慕煌ú砍?wù)次長(zhǎng)和負(fù)責(zé)前后方糧食供應(yīng)的首任全國(guó)糧食管理局局長(zhǎng)，非常出色地完成了繁重而艱難的任務(wù)。1938年10月10日，盧作孚在慶祝民生公司成立13周年大會(huì)上作了題為《我總是希望大家繼續(xù)為國(guó)家為公司努力》的講演。他說(shuō)：“中國(guó)抗戰(zhàn)到了這個(gè)時(shí)候，最重要交通線只有兩條，一是粵漢鐵路，一是川江。川江運(yùn)輸，民生又占大半。我總是希望大家繼續(xù)的為國(guó)家努力，為公司努力。”盧作孚始終是把國(guó)家利益和民生公司利益緊密聯(lián)系在一起。
而發(fā)生在1938年10月至11月之間40天的宜昌大撤退，則是盧作孚力挽狂瀾，親自坐鎮(zhèn)指揮的一場(chǎng)驚心動(dòng)魄，搶運(yùn)人員物資撤往大后方的輝煌戰(zhàn)斗，是他愛(ài)國(guó)精神最精采的體現(xiàn)。
宜昌素有“長(zhǎng)江咽喉，入川門(mén)戶”之稱。1938年10月武漢失守后，距武漢直線距離僅300公里的宜昌便成了通過(guò)長(zhǎng)江三峽撤往大后方的關(guān)鍵之地。然而當(dāng)盧作孚10月23日來(lái)到宜昌時(shí)，面對(duì)的卻是極度擁塞，極度混亂的場(chǎng)面：一是這里滯留了3萬(wàn)多難民，擁擠在當(dāng)時(shí)僅2平方公里的城區(qū)，不少難民已無(wú)房可住，只能露宿街頭。須知這3萬(wàn)難民中有不少是科學(xué)家、工程師、企業(yè)家、藝術(shù)家、醫(yī)生和在校師生。他們都急待撤往大后方 。二是宜昌兩岸碼頭已擺滿了機(jī)器設(shè)備。這些機(jī)器設(shè)備，都是從上海、南京、南通、無(wú)錫、杭州、武漢等地工廠企業(yè)拆遷轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)的。也別小看這些擺放得亂七八糟的機(jī)器設(shè)備，按盧作孚的說(shuō)法：“全中國(guó)的兵工工業(yè)、航空工業(yè)、重工業(yè)、輕工業(yè)的生命，完全交付在這里了。”
然而此時(shí)此刻的宜昌，能開(kāi)往大后方的只有民生公司22艘輪船和其他中國(guó)輪船公司的2艘輪船，還有幾艘外國(guó)輪船。按常規(guī)，僅靠這些輪船，要把3萬(wàn)多難民和近10萬(wàn)噸物資運(yùn)往重慶，起碼要一年的時(shí)間。但日軍已逼近宜昌，更要命的是長(zhǎng)江上游一年一度的枯水期還有40天就要到了，屆時(shí)水位急劇下降，稍大一點(diǎn)的輪船也無(wú)法開(kāi)了。
民主輪正在搶運(yùn)物資
面對(duì)宜昌“遍街皆是人員，遍地皆是器材，人心非?？只?/span>”的嚴(yán)峻形勢(shì)，盧作孚深感責(zé)任重大。他親赴各碼頭視察，并登上輪船，了解各輪船的性能、運(yùn)載量及運(yùn)行狀況，同技術(shù)人員深入討論。通過(guò)緊急調(diào)研，反復(fù)推演，盧作孚擬定出了一整套在40天內(nèi)將滯留宜昌的全部難民和物資搶運(yùn)出宜昌的方案來(lái)。
在盧作孚大智大勇、堅(jiān)決果斷的指揮下，終于如愿以償，在40天內(nèi)，將擁塞在宜昌的難民和絕大部分物資搶運(yùn)出了宜昌。盧作孚大大松了一口氣，他欣喜的看見(jiàn)：“四十天內(nèi)，人員早已運(yùn)完，器材運(yùn)出三分之二。原來(lái)南北兩岸各碼頭遍地堆滿器材，兩個(gè)月后，不知道到哪里去了。兩岸蕭條，僅有若干零碎廢鐵拋在地面了。”
宜昌大撤退紀(jì)念園
電視連續(xù)劇《潛伏》中有一段經(jīng)典臺(tái)詞：“有一種勝利叫撤退，有一種失敗叫占領(lǐng)。”被譽(yù)為“中國(guó)敦刻爾克大撤退”的宜昌大撤退也是一場(chǎng)大勝利。今天在宜昌市濱江公園的宜昌大撤退紀(jì)念園的主體雕塑上刻有一段紀(jì)念銘文：“發(fā)生在中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中的宜昌大撤退，是一部民族救亡的悲壯史詩(shī)和英雄樂(lè)章。……民族實(shí)業(yè)家、民生公司總經(jīng)理盧作孚臨危受命交通部次長(zhǎng)兼疏運(yùn)總指揮，以超凡勇智，赴宜督導(dǎo)，……將民族工業(yè)精華近10萬(wàn)噸物資設(shè)備，3萬(wàn)人員如期成功轉(zhuǎn)移，演繹了中國(guó)大內(nèi)遷最壯觀的一幕。”
值得一提的是，在盧作孚的領(lǐng)導(dǎo)下，民生公司在整個(gè)抗戰(zhàn)中立下了豐功偉績(jī)：向前線輸送了270多萬(wàn)抗日將士和無(wú)數(shù)武器裝備，向大后方運(yùn)送了150多萬(wàn)難民和數(shù)十萬(wàn)噸物資。但民生公司也因此付出了慘重的代價(jià)：有116名員工英勇?tīng)奚?/span>76名員工傷殘；有16艘輪船被炸沉炸毀，69艘輪船被炸傷。盧作孚的兒子，今民生（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)盧國(guó)紀(jì)在《我的父親盧作孚》一書(shū)（人民出版社2014年版）中寫(xiě)道：“是什么力量推動(dòng)民生公司的職工為國(guó)家作出如此巨大的犧牲和貢獻(xiàn)？是我的父親倡導(dǎo)的民生精神，……民生精神的主旨是愛(ài)國(guó)主義。正是強(qiáng)烈的愛(ài)國(guó)熱情激勵(lì)民生公司的全體職工不怕?tīng)奚?，勇往直前，用自己的生命和鮮血，為祖國(guó)的生存和富強(qiáng)譜寫(xiě)出一曲曲壯麗的史詩(shī)。”
宜昌碼頭，等待西遷的大批難民
民生公司在抗戰(zhàn)中的豐功偉績(jī)享譽(yù)中外。1943年6月23日，國(guó)民政府軍事委員會(huì)副委員長(zhǎng)、著名愛(ài)國(guó)將領(lǐng)馮玉祥應(yīng)邀到民生公司講演。他一開(kāi)口便說(shuō)：“今天到民生公司來(lái)講演很是光榮啊！因?yàn)楹芏嗳朔Q贊民生公司是救國(guó)公司。”在整個(gè)抗戰(zhàn)期間，也許有一些民營(yíng)企業(yè)被譽(yù)為“愛(ài)國(guó)公司”，但被贊譽(yù)為“救國(guó)公司”，在全國(guó)，民生公司恐怕是獨(dú)一無(wú)二的。
讓人感動(dòng)的是，在國(guó)家民族危難面前，盧作孚和民生公司始終以國(guó)家利益、民族利益為重，寧肯公司吃虧，也絕不發(fā)國(guó)難財(cái)。如在宜昌大撤退中，船少而人多貨多。應(yīng)該說(shuō)，這正是輪船公司哄抬運(yùn)價(jià)，大發(fā)橫財(cái)?shù)暮脮r(shí)機(jī)。但盧作孚與民生公司卻不為所動(dòng)，堅(jiān)持原價(jià)收取運(yùn)費(fèi)。盧作孚提到當(dāng)時(shí)參與宜昌大撤退的那幾艘外國(guó)輪船：“由于中立關(guān)系，他們只運(yùn)商品，不運(yùn)一切有關(guān)抗戰(zhàn)的東西”，而且每噸運(yùn)費(fèi)高達(dá)三百元到四百元。而民生公司的運(yùn)費(fèi)卻不變：“兵工器材只收三十到三十七元，其他公物只收四十余元，民間器材只收六十余元到八十余元。”盧作孚感嘆說(shuō)：“即此比較，可知中國(guó)公司尤其是民生公司犧牲之多，報(bào)效國(guó)家之大了。”
更可佩的是，對(duì)于身無(wú)分文的難民、難童，甚至學(xué)校的師生，民生公司決定不收一分錢(qián)，免費(fèi)運(yùn)送。如復(fù)旦大學(xué)、金陵大學(xué)1000多名師生及大量圖書(shū)設(shè)備和實(shí)驗(yàn)儀器都是免費(fèi)從宜昌運(yùn)往大后方的。又如中央大學(xué)舉校遷大后方時(shí)，其農(nóng)學(xué)院有一批珍貴的良種馬牛羊等牲畜也要隨校搬遷。但要運(yùn)送這些活牲畜，對(duì)輪船來(lái)說(shuō)，不僅又臟又麻煩，而且還要改造船艙。這是既吃力又虧本的事，不少輪船公司不愿受理。校長(zhǎng)羅家倫找到盧作孚，不想盧作孚很爽快答應(yīng)了，硬是千方百計(jì)把這批活牲畜運(yùn)到了大后方。對(duì)于一個(gè)民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，為了國(guó)家利益，這樣不計(jì)成本，不計(jì)得失，實(shí)在太難能可貴了。
由于民生公司在抗戰(zhàn)中傷亡近200人，被炸沉炸傷輪船近百艘，又低價(jià)甚至免費(fèi)運(yùn)送學(xué)生、難童、軍人，以至公司嚴(yán)重虧損。1942年4月8日，在民生公司舉行的股東大會(huì)上，作為公司總經(jīng)理的盧作孚“講至公司艱困，為國(guó)犧牲，公司員工寧受薄薪，輕生命，為國(guó)冒險(xiǎn)處”，深感對(duì)不起公司的股東和全體職工，竟當(dāng)場(chǎng)嚎啕大哭起來(lái)。在場(chǎng)的著名教育家黃炎培拍案而起，當(dāng)場(chǎng)潑墨揮毫：“公司虧本，對(duì)不起股東，為抗戰(zhàn)而虧本，公司對(duì)得起國(guó)家，即股東對(duì)得起國(guó)家。沒(méi)有國(guó)家，哪有公司，中華復(fù)興的一日，即我公司復(fù)興的一天！”民生公司的命運(yùn)是與國(guó)家、民族的命運(yùn)融為一體了。正如1944年一家美國(guó)雜志《Asia and Ameriea’s》刊登《盧作孚和他的長(zhǎng)江船隊(duì)》一文中說(shuō)：“盧先生全部活動(dòng)的推動(dòng)力，是為他的祖國(guó)和他的同胞服務(wù)，而不是為了個(gè)人的利益和地位。”
可以說(shuō)，愛(ài)國(guó)精神，是盧作孚企業(yè)家精神的核心，也是盧作孚倡導(dǎo)的民生精神的核心。盧作孚的愛(ài)國(guó)精神，不僅在當(dāng)時(shí)被人傳誦贊譽(yù)，直到今天仍在激勵(lì)著人們，特別是當(dāng)今的企業(yè)家們。著名企業(yè)家，海爾集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈粼?/span>2011年為《盧作孚箴言錄》一書(shū)寫(xiě)了一段感人肺腑的話：“盧作孚先生在我心目中可謂是高山仰止。他于兵荒馬亂的年代竟然不可思議地創(chuàng)辦出了卓越一流的企業(yè)；但在民族危難之際，他卻拼上傾注著自己心血的企業(yè)，譜寫(xiě)了一曲中國(guó)版敦刻爾克的救亡曲。”他認(rèn)為學(xué)習(xí)盧作孚，“將會(huì)凈化我們的心靈，升華我們的境界”。又如著名企業(yè)家、聯(lián)想集團(tuán)董事局主席柳傳志就說(shuō)盧作孚是他“特別尊敬的人”，但自己“絕不敢跟他比”。如“抗日時(shí)期他讓員工為國(guó)家運(yùn)送物資，損失很大，如果我處在戰(zhàn)爭(zhēng)年代會(huì)不會(huì)那樣做，我不知道，但我很敬佩這樣的人”。
盧作孚留給當(dāng)今中國(guó)企業(yè)家最寶貴的精神遺產(chǎn)就是愛(ài)國(guó)主義精神！
作者：劉重來(lái)，系西南大學(xué)盧作孚研究中心教授，重慶市人民政府文史研究館館員，《盧作孚研究》主編。
