1952年7月1日，成渝鐵路全線通車。
鮮為人知的是，成渝鐵路全線通車剪彩儀式后，從重慶站發(fā)出的首班列車上，列車長(zhǎng)是一位從上海來重慶支援大西南建設(shè)的24歲青年。
他為什么千里迢迢來到重慶，又是如何成為成渝鐵路首發(fā)班組列車長(zhǎng)的？6月4日，已91歲高齡的顧寶慶，在家中向重慶日?qǐng)?bào)記者講述了他的故事。
“要么去大西南，要么去抗美援朝”
通車前，他從上海趕赴重慶
1952年6月初，上海鐵路局列車段的一間辦公室里，一位身穿鐵路制服的年輕人和一位領(lǐng)導(dǎo)模樣的中年人面對(duì)面站著，誰也不讓步。
“小顧呀，你還年輕，父母又在上海，你真的想好了嗎？”中年人有些擔(dān)心地問。
“領(lǐng)導(dǎo)，我已決定，要么去支援大西南，要么去抗美援朝！”
短暫的沉默后，年輕人堅(jiān)定地說。
這個(gè)年輕人，就是當(dāng)時(shí)只有24歲的顧寶慶。為了到國(guó)家最需要的地方去，他主動(dòng)提出放棄上海的工作。
“你是客運(yùn)車長(zhǎng)（即列車長(zhǎng)），懂管理，又年輕，成渝鐵路快通車了，你就到西南去吧?！弊罱K，顧寶慶的領(lǐng)導(dǎo)同意了。
很快，他與5位同事一起登上駛往重慶的客船。6月5日，船開到朝天門碼頭，他第一次來到重慶。
這一來，就是67年。
“當(dāng)時(shí)，父母雖然能理解我，親戚朋友們幾乎都反對(duì)?！?/span>
顧寶慶用夾雜著上?？谝舻闹貞c話告訴記者，1952年，大家聽說他要離開上海，到崇山峻嶺的西南地區(qū)工作，紛紛表示不可思議。還有朋友悄悄問他，“寶慶，你是不是頭腦發(fā)熱，一時(shí)沖動(dòng)？”
“我的回答只有四個(gè)字：恰恰相反?！鳖檶殤c說，作出決定前，他先仔細(xì)審視了自己的經(jīng)歷——1947年考入上海鐵路局客車管理所（即現(xiàn)在的客運(yùn)段），當(dāng)實(shí)習(xí)生，跑車鍛煉。上海解放后，他擔(dān)任乘務(wù)員，因?yàn)槠胀ㄔ捔骼?，又?dān)任上海至廣州列車的廣播員兼票務(wù)員。
1951年-1952年，他先后考取運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（負(fù)責(zé)紅綠燈信號(hào)等）和客運(yùn)車長(zhǎng)（即列車長(zhǎng)）資格。
“說句心里話，如果工作水平低、能力差，我拿什么支援大西南？我提這個(gè)要求，就是覺得自己能為大西南盡一點(diǎn)力量?！?/span>
顧寶慶告訴我們，從根子上說，他支援大西南，是源于對(duì)中國(guó)共產(chǎn)黨的愛戴和信任。
原來，顧寶慶在1950年就加入了共產(chǎn)主義青年團(tuán)。鼓勵(lì)他去考運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的，正是一位中共黨員——他所在團(tuán)總支的支部書記。
在舊社會(huì)，像顧寶慶這樣沒有背景的普通青年，連參加考試的機(jī)會(huì)都很難爭(zhēng)取到，更別說二十歲出頭就當(dāng)上列車長(zhǎng)。團(tuán)總支書記的鼓勵(lì)，成為他人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
“我明白，是新中國(guó)和共產(chǎn)黨給了我機(jī)會(huì)?！鳖檶殤c說，從那時(shí)起，他就下定決心，要向身邊的中共黨員們學(xué)習(xí)，早日加入中國(guó)共產(chǎn)黨。
因此，當(dāng)黨號(hào)召支援大西南時(shí)，24歲的顧寶慶毫不猶豫地響應(yīng)了。
“一定要為人民服好務(wù)”
列車被困兩天，他確保了所有乘客安全
但是，來到重慶后，顧寶慶發(fā)現(xiàn)支援大西南并不容易，等待他的是重重困難。
第一個(gè)困難，是水土不服。在上海，夏天入夜后會(huì)涼爽一些；而在重慶，夏夜甚至比白晝更悶熱難耐。
顧寶慶回憶，成渝鐵路通車前，物質(zhì)條件很艱苦，乘務(wù)人員曾經(jīng)暫居“悶罐車”的車廂中。沒有墻壁，他們就拉一塊布隔開男女“宿舍”。沒有床鋪，就在地板上鋪好席子睡下。
來到重慶的最初十多天里，顧寶慶水土不服，瘦了一圈。對(duì)此，他并不在意：“我是來支援大西南，又不是來享福的。生活上的困難，都可以克服?！?/span>
更讓他擔(dān)心的是第二個(gè)困難——成渝鐵路沿途的復(fù)雜地形。
到重慶之前，顧寶慶跑過上海到廣州、無錫等線路，沿途地勢(shì)相對(duì)平坦，地形相對(duì)簡(jiǎn)單。而四川重慶多山、多江，多隧道橋梁。這是他以前從未遇到過的。
這些隧道、橋梁的質(zhì)量怎么樣？山地多，會(huì)不會(huì)遇到塌方？到時(shí)如何保證乘客安全？顧寶慶的心頭縈繞著層層憂慮。
令他意想不到的是，1952年6月30日，成渝鐵路全線通車剪彩儀式的前一天，這些憂慮在一次特殊的會(huì)面中一掃而空。
那一天，顧寶慶提前到達(dá)成都。他要擔(dān)任一列從成都到重慶的公務(wù)列車的列車長(zhǎng)，而乘客的其中一人，就是時(shí)任鐵道部部長(zhǎng)的滕代遠(yuǎn)。
按照規(guī)定，顧寶慶要向滕代遠(yuǎn)匯報(bào)列車工作。他忐忑不安地走進(jìn)公務(wù)車廂，卻發(fā)現(xiàn)滕代遠(yuǎn)格外的平易近人。
“小伙子，你普通話說得好，是從哪里調(diào)來的？”滕代遠(yuǎn)問。
“報(bào)告部長(zhǎng)，我是從上海調(diào)來的?！鳖檶殤c回答。
“西南地區(qū)很艱苦，比不上大城市，你要做好吃苦的思想準(zhǔn)備。”滕代遠(yuǎn)說。
“部長(zhǎng)，我有思想準(zhǔn)備，我是主動(dòng)申請(qǐng)調(diào)來的?！鳖檶殤c回答。
“好，好！成渝鐵路，四川人民盼了40多年，終于在新中國(guó)建成通車，你一定要為人民服好務(wù)！”滕代遠(yuǎn)叮囑道。
“一定遵照您的教導(dǎo)！”顧寶慶回答。
“小伙子，你是共產(chǎn)黨員嗎？”滕代遠(yuǎn)又問道。
“我是共青團(tuán)員，已經(jīng)申請(qǐng)入黨?！鳖檶殤c回答。
“今后要努力學(xué)習(xí)，提高覺悟，爭(zhēng)取早日入黨?！彪h(yuǎn)說。
這段對(duì)話，盡管已經(jīng)過去60多年，顧寶慶仍然將每一個(gè)字牢記心中。向記者復(fù)述時(shí)，老人幾次激動(dòng)得提高了音量。
他說，經(jīng)過這次會(huì)面，他對(duì)鐵路工作的擔(dān)憂已經(jīng)化解——即使有困難，牢記為人民服務(wù)，又有什么可怕，有什么不能克服？
1952年下半年，顧寶慶在四川資中遇到塌方事故。但他冷靜處理，在列車被困的兩天內(nèi)，及時(shí)請(qǐng)求車站工作人員協(xié)助，保證了所有乘客的安全。
顧寶慶說，幾十年來，為人民服務(wù)才是他工作中最強(qiáng)大的動(dòng)力。把乘客放在第一位，乘務(wù)工作才能干好。
“那一天，我終于入黨了”
一線工作33年，他最驕傲的是成為共產(chǎn)黨員
1952年7月1日，燦爛的陽光灑向重慶城區(qū)。
一大早，人們就從四面八方匯集到重慶站，見證成渝鐵路通車剪彩儀式。
顧寶慶和他的乘務(wù)班組，負(fù)責(zé)從重慶站出發(fā)的首發(fā)列車。年輕的工作人員們，每一個(gè)人臉上都洋溢著發(fā)自內(nèi)心的自豪。
“我們?yōu)槌蔀槌捎彖F路全線通車首發(fā)班組自豪，更為新中國(guó)自力更生建成的第一條鐵路自豪！”
顧寶慶說，專列的乘客們也同樣自豪不已。
這些乘客來自社會(huì)各界，包括各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各界人士代表、各族人民代表、鐵路職工代表及筑路民工代表。一路上，每節(jié)車廂都充滿歡聲笑語。
此情此景，深深印在顧寶慶心中。聽著乘客們講起過往經(jīng)歷、筑路故事，他更加深切地體會(huì)到新中國(guó)的偉大。再一次，他發(fā)自內(nèi)心地希望成為一名黨員，也自發(fā)以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，并積極幫帶班組成員。
一年后，由于各方面表現(xiàn)突出，顧寶慶在1953年7月1日光榮加入中國(guó)共產(chǎn)黨。
“那一天，我終于入黨了！”
說到這里，91歲的顧寶慶仿佛又回到了25歲的夏天。他激動(dòng)地從椅子上站起，舉起右手，回過神來，兩行熱淚已順著臉頰滑落。
后來，顧寶慶在重慶成家立業(yè)。受父親影響，三個(gè)兒子也進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作，二兒子更是子承父業(yè)，成為重慶客運(yùn)段一名列車長(zhǎng)。
顧寶慶算過，他在鐵路工作近40年，其中33年都在一線跑車。期間，他獲得過重慶市第一屆先進(jìn)生產(chǎn)者等榮譽(yù)，所在班組也獲得鐵路系統(tǒng)先進(jìn)車班稱號(hào)。但最讓他驕傲的，是成為一名中共黨員。
在顧寶慶略顯狹窄的家中，客廳茶幾上最顯眼的，是一本本整齊放好、頁邊已經(jīng)被翻卷的書刊雜志——《習(xí)近平總書記系列重要講話讀本》《黨員文摘》《瞭望》《黨支部工作指導(dǎo)》……
顧寶慶的妻子說，這些書刊是顧寶慶的精神食糧，在家有空的時(shí)候，他總是在讀書。工會(huì)的工作人員每次來探望，顧寶慶總讓他們多帶些黨員讀物。
現(xiàn)在，少年時(shí)期就顯露出來的自學(xué)能力，在年過九旬的顧寶慶身上延續(xù)。他能夠嫻熟地使用智能手機(jī)、平板電腦等設(shè)備，除了讀實(shí)體書，他還通過互聯(lián)網(wǎng)關(guān)注黨和國(guó)家大事，鐵路發(fā)展動(dòng)態(tài)等。
“最近，我在整理我的人生經(jīng)歷?！鳖檶殤c說，希望自己的工作經(jīng)驗(yàn)和人生感悟，能對(duì)更多的鐵路人有所幫助。
