成渝鐵路先后共有10余萬民工投入到鐵路修建中。這支臨時(shí)組織起來的隊(duì)伍，以農(nóng)民為主體，還吸收了一些城鎮(zhèn)失業(yè)工人、無業(yè)游民等。他們不懂筑路技術(shù)，缺乏集體生活的習(xí)慣，甚至還有不少文盲。但是，他們憑著建設(shè)新中國、建設(shè)家鄉(xiāng)的豪情壯志，用鐵錘、鋼釬、炸藥、扁擔(dān)、竹筐，夜以繼日地開山辟路，創(chuàng)造了新中國鐵路建設(shè)的奇跡。
他們的激情和動(dòng)力從哪里來？強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力又是如何凝聚起來的？帶著疑問，我們進(jìn)行了采訪報(bào)道。
速成識(shí)字班和政治夜校，培養(yǎng)一批骨干力量
6月3日7點(diǎn)過，九龍坡區(qū)黃桷坪鐵路二村,一群“背包客”正在重慶火車南站候車。站臺(tái)外靠近江岸的開闊地帶便是九龍坡港。
九龍坡港最初為國民黨政府成渝鐵路工程局九龍坡碼頭。解放后，成為中央人民政府西南鐵路工程局九龍坡碼頭管理所，修建成渝鐵路期間，九龍坡碼頭起卸了30多萬噸器材,有力地支援了成渝鐵路建設(shè)。
事實(shí)上，這里不僅僅是碼頭工人揮汗如雨的“戰(zhàn)場”，也是他們接受文化學(xué)習(xí)的啟蒙地。
1952年2月，重慶九龍坡碼頭管理所開辦了速成識(shí)字班試點(diǎn)。8個(gè)月內(nèi)，培養(yǎng)文化教員440人、輔導(dǎo)員1270人，參加文化學(xué)習(xí)的有17812人。
為什么要開辦識(shí)字班？
重慶市委黨史研究室征研二處副處長俞榮新解釋，當(dāng)時(shí)10萬修筑成渝鐵路的民工幾乎沒有筑路知識(shí)，不懂筑路技術(shù)，缺乏集體生活的習(xí)慣，甚至很多還是文盲。為了提高民工文化素質(zhì)，加速鐵路建設(shè)，西南鐵路工程局開辦了速成識(shí)字班。
他們先從各段、隊(duì)工會(huì)中挑選了一批文化較高的積極分子進(jìn)行培訓(xùn)，結(jié)業(yè)后，按成績分別委任為教員或輔導(dǎo)員。然后，按民工識(shí)字多少編班分組，確保因地制宜，因材施教。在識(shí)字班講課前，教員一般先進(jìn)行一段“憶苦”教育，對(duì)比新舊社會(huì)，對(duì)比解放前后修鐵路的苦與樂，提高民工的思想認(rèn)識(shí)。
為了讓民工們易記易懂，教員想了不少辦法。他們根據(jù)漢字的特點(diǎn)，分偏旁、部首，按字形分解的方法來講解，如“明”分解為“日”加“月”，“炒”分解為“火”加“少”。他們還注意和政治內(nèi)容相結(jié)合，如教“抗”字是抗美援朝的“抗”、抗日戰(zhàn)爭的“抗”。
成渝鐵路各段、隊(duì)、廠先后辦起200多個(gè)速成識(shí)字班，大部分民工的學(xué)習(xí)積極性很高。原中國鐵路工會(huì)西南區(qū)籌備處文教部副科長王民曾撰文回憶，當(dāng)年工程總隊(duì)十大隊(duì)有26個(gè)包教包學(xué)小組，他們喊出口號(hào)：“工地是戰(zhàn)場，工地是課堂?！彼麄冞€把字寫在工具上、門板上、木柱上，互問互答。有的在工地上選塊石頭做成硯臺(tái)，有的自己做竹筆、木筆，有的星期天坐茶館也在學(xué)，一些夫婦互相學(xué)習(xí)、鼓勵(lì)，把學(xué)習(xí)計(jì)劃訂入愛國公約。
民工們的學(xué)習(xí)效果很明顯。王民記錄了一段趣聞：當(dāng)年機(jī)修廠車工師傅周玉堂和徒弟楊明忠結(jié)成互教互學(xué)對(duì)子，師傅周玉堂保證在3個(gè)月內(nèi)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，教會(huì)楊明忠識(shí)圖和技術(shù)操作，徒弟楊明忠保證在同期內(nèi)教會(huì)師傅寫二三百字的短文，閱讀通俗書報(bào)。經(jīng)過雙方努力，楊明忠經(jīng)考核提升為幫工匠，周玉堂達(dá)到了寫簡單書信、讀一般書報(bào)的水平，一時(shí)被傳為佳話。
此外，西南鐵路工程局還在成渝鐵路建設(shè)沿線開設(shè)了工人業(yè)余政治夜校，對(duì)工人系統(tǒng)地講授共產(chǎn)主義知識(shí)。
“速成識(shí)字班讓許多民工和工人摘掉了文盲的帽子，初步掌握了語文知識(shí)，會(huì)看報(bào)紙，寫信件，記錄生產(chǎn)進(jìn)度。通過政治夜校的學(xué)習(xí)，他們懂得了共產(chǎn)主義的遠(yuǎn)景和努力完成當(dāng)前生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)系，國家、集體利益和個(gè)人利益的關(guān)系，共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)和工人階級(jí)的關(guān)系等。”俞榮新說，這大大提高了工人群眾的生產(chǎn)積極性，為后來修建寶成、川黔、貴昆等西南鐵路干線，培養(yǎng)了一批骨干力量。
文工隊(duì)既是演出隊(duì)，也是工作隊(duì)、宣傳隊(duì)、慰問隊(duì)
事實(shí)上，還有一支隊(duì)伍對(duì)筑路民工起到了極大的教育和影響作用，那就是活躍在成渝鐵路建筑工地沿線的文藝隊(duì)伍，其中包括中國鐵路工會(huì)西南區(qū)籌備處文工隊(duì)。
1950年9月，西南鐵路工程局從重慶市學(xué)生青年暑期學(xué)園招募了20多名青年男女，組建了中國鐵路工會(huì)西南區(qū)籌備處文工隊(duì)。他們中最大的23歲，最小的14歲。
從1950年9月至1952年8月，文工隊(duì)創(chuàng)排了歌舞《歌唱會(huì)員證》，快板劇《看沱江大橋》，腰鼓舞《慶通車》等民工們喜聞樂見的節(jié)目，先后從重慶至成都巡演4次。
他們天天有晚會(huì)，又天天在路途中。寒風(fēng)呼嘯的冬天，他們每人一件大衣蒙住頭，用磚頭或枕木當(dāng)枕頭睡在平板車上。有時(shí)候，幾十個(gè)人擠一輛卡車，坐在道具和行李上，一路顛簸到演出地點(diǎn)。
當(dāng)時(shí)的文工隊(duì)副隊(duì)長王浩還記得，他們?cè)诰琵埰卵鼐€進(jìn)行鼓動(dòng)宣傳時(shí)喊出的口號(hào)：“加油干，加油干，努力建設(shè)大西南”“同志們，真能干，修筑鐵路是好漢”……
事實(shí)上，文工隊(duì)既是演出隊(duì)，也是工作隊(duì)、宣傳隊(duì)、慰問隊(duì)。他們把演出送到工棚、廚房、醫(yī)院；停演時(shí)，為工人洗補(bǔ)衣服，拉家常，交朋友。
工人們感動(dòng)萬分，把“學(xué)習(xí)文工隊(duì)的苦干精神”“文工隊(duì)是我們工人階級(jí)的文工隊(duì)”等標(biāo)語貼在工棚壁和路邊巖壁上。
情感關(guān)懷貫穿于日常生活，讓民工大受鼓舞
6月6日，記者來到四川省內(nèi)江市市中區(qū)的梅家山。山頂?shù)囊黄_闊平地上，建有成渝鐵路筑路民工紀(jì)念碑與成渝鐵路筑路民工紀(jì)念堂。
“紀(jì)念堂于1953年8月開工，12月竣工。次年春，于紀(jì)念堂前40米處建成筑路民工紀(jì)念碑。”內(nèi)江市梅山公園主任陳紅稱，成渝鐵路筑路民工紀(jì)念碑是為紀(jì)念10萬民工修筑成渝鐵路，緬懷在筑路中獻(xiàn)身的平民英雄而修建。
究竟是一種什么力量支撐著這些民工，克服種種困難，夜以繼日，最終建成了新中國第一條鐵路干線呢？
“這種力量一方面來自于政府和有關(guān)部門對(duì)民眾有效的動(dòng)員與組織；另一方面，也來自于在動(dòng)員過程中，民眾逐漸形成的對(duì)人民鐵路、對(duì)中國共產(chǎn)黨和人民政府的政治認(rèn)同?！睂?duì)此做過專題研究的西南交大馬克思主義學(xué)院教師刁成林稱，最初，很多民工對(duì)修筑成渝鐵路充滿疑慮和顧慮，擔(dān)心政府借口修路騙自己去當(dāng)兵；害怕共產(chǎn)黨也像國民黨一樣，修路不僅拿不到工資，反被壓迫欺侮。
為了打消民眾的顧慮，鐵路沿線政府部門和筑路指揮部派干部進(jìn)行宣傳動(dòng)員，通過座談、黑板報(bào)、街頭宣傳等方式，向民眾講明“人民鐵路人民建”，有了鐵路才能發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)等道理，讓其明白“為誰干”。
在筑路過程中，對(duì)筑路民工實(shí)行計(jì)件工資、收方計(jì)價(jià)、支付大米等辦法，給予民工基本生活保障，讓他們知道“多修路，多賺錢”。
“最重要的，我們認(rèn)為是黨和政府及鐵路沿線群眾對(duì)筑路民工的關(guān)懷?！钡蟪闪终f，這種情感關(guān)懷貫穿于筑路民工的日常生活中，讓他們得到慰藉，從而受到極大的鼓舞。
“在筑路過程中，許多干部率先垂范?！钡蟪闪纸榻B，永川縣第一大隊(duì)四中隊(duì)隊(duì)長鄒德隆夜間查鋪給民工蓋被子；給病號(hào)送藥、送水、送飯，抬病號(hào)到醫(yī)院；平時(shí)與民工一起勞動(dòng)，冬天還帶頭挖稀泥。
資中縣民工支隊(duì)干部除了在工地上指導(dǎo)工人如何開山放炮，如何抬石頭，如何填方夯實(shí)，還要安排炊事班煮飯配菜，油、鹽、柴、米、醬、醋、茶，樣樣都要親自過問。
“對(duì)此，民工們由衷地感到溫暖和感動(dòng)，并將之轉(zhuǎn)化為修路的動(dòng)力?！钡蟪闪终f，民工在筑路過程中從被動(dòng)到主動(dòng)的轉(zhuǎn)變，既是在“人民鐵路人民建，人民鐵路為人民”這一口號(hào)鼓舞下的忘我勞動(dòng)，也是中國共產(chǎn)黨將國家利益與人民利益相結(jié)合所產(chǎn)生的實(shí)效。
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“修鐵路改變了我的一生”
文/圖 本報(bào)記者 匡麗娜
“一唱那成渝路，有話說從頭。四十年來說修路，派款又拉夫……二唱那成渝路，人民喜心頭。西南解放才半年整，修路就動(dòng)了工……”
6月1日，沙坪壩區(qū)大學(xué)城康居西城小區(qū)。85歲的李志英不假思索地唱出了這首近70年的老歌《四唱成渝路》。
“這首歌是修成渝鐵路的時(shí)候?qū)W會(huì)的，我這一輩子都忘不了，因?yàn)樗淖兞宋业囊簧??！弊鳛槌捎彖F路上為數(shù)不多的女筑路工人，李志英對(duì)這段經(jīng)歷終身難忘。
“我是自貢人，在舊社會(huì)吃盡了苦頭。1949年底自貢解放了，沒幾個(gè)月，成渝鐵路就開始招人了?！甭犝f修路工地上要管飯，李志英立馬約了幾個(gè)鄰家的姑娘，一起去報(bào)名，當(dāng)時(shí)她只有16歲。
李志英清楚地記得，她們跟著大部隊(duì)，步行來到隆昌與內(nèi)江之間的椑木鎮(zhèn)，住在一位農(nóng)民家里。每天，天蒙蒙亮，她們就和男人們一起去上工，李志英的工作主要是挑泥巴、打夯。“剛?cè)サ臅r(shí)候，啥子都不懂，連挑泥巴怎么換肩都不曉得。最初用竹子編的煙斗（音）只能挑半斗泥巴，走路慢得像螞蟻爬；幾個(gè)月后我就能挑滿滿一煙斗小跑了?！崩钪居⒁荒樀淖院?。
李志英說，“最初自己報(bào)名去修成渝鐵路，只是想‘有飯吃，有落腳’的地方，但是漸漸地，想法就變了。”
這是為什么呢？李志英解釋，“那時(shí)候，除了修路，每天晚上還有解放軍給我們上‘政治課’?！?/span>
其實(shí)，所謂的“政治課”就是對(duì)民工開展思想政治文化教育活動(dòng)。對(duì)此，原資中縣縣長兼成渝鐵路筑路民工資中支隊(duì)指揮長曾啟記憶深刻，他說，各中隊(duì)每晚都要在工棚內(nèi)集中開會(huì)約半小時(shí)，或由指導(dǎo)員簡單總結(jié)布置工作，講一講當(dāng)前時(shí)事、政策；或由文化干事讀讀報(bào)紙，教唱歌曲，教識(shí)字等；或針對(duì)施工情況，發(fā)動(dòng)大家提批評(píng)建議。
“解放軍給我們講毛主席的故事，啥子叫共產(chǎn)黨，為什么要修成渝鐵路，有時(shí)候解放軍還教大家唱《四唱成渝路》《沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國》等歌曲?！崩钪居⒄f。
有一次，解放軍讓大家講自己的故事。一個(gè)工友稱自己在舊社會(huì)餓了幾天沒飯吃，晚上睡大街。聽到這里，李志英想起了自己的身世，眼淚嘩嘩直流。不知哪來的勇氣，她一下子站起來大聲說：“是共產(chǎn)黨讓我們窮人翻了身，現(xiàn)在我們有吃的，有住的，每個(gè)月還有糧票，我要跟著共產(chǎn)黨走，今后我也要加入共產(chǎn)黨！”
大家被李志英的話感染，紛紛熱烈鼓掌，并表示一定要修好鐵路。之后，李志英把自己的名字“李中英”改成了“李志英”，表明自己修鐵路的決心和毅力。
幾年后，李志英加入共產(chǎn)黨。她告訴記者，她清楚地記得入黨那天是1954年12月4日，“那天我很高興也很激動(dòng)，因?yàn)楣伯a(chǎn)黨員的稱呼很光榮?！?/span>
